随着汽车工业步入软件定义汽车（SDV）时代，智能汽车的电子电器架构正经历深刻的变革。这一变革不仅是技术升级，更是汽车产业迎接数字化重塑的关键路径。在SDV理念下，车辆的核心价值从硬件性能转向软件功能与服务，这要求汽车电子架构必须更加灵活、可扩展且安全可靠。
传统分布式电子电器架构采用多个独立的电子控制单元（ECU），每个ECU负责特定功能，导致系统复杂、通信效率低下且难以统一升级。而在软件定义汽车时代，集中式架构成为主流趋势，通过域控制器或中央计算平台整合多个ECU的功能，实现硬件资源的高效共享和软件的集中管理。这种架构变革的核心优势在于：
- 提升系统效率：减少硬件冗余，优化数据流处理；
- 支持OTA升级：允许远程更新软件，增强车辆功能迭代能力；
- 降低开发成本：模块化设计简化供应链，加速创新周期。
架构集中化也带来了新的挑战，尤其是网络与信息安全问题。在数字化重塑过程中，智能汽车成为网络攻击的高价值目标，信息安全软件开发成为架构变革不可或缺的一环。软件定义汽车需要从以下维度强化安全防护：
- 安全开发生命周期（SDL）：将安全设计融入软件开发全流程，从需求分析到测试部署，确保代码无漏洞；
- 通信安全：采用加密协议（如TLS/SSL）保护车内网络（如CAN FD、以太网）和车云通信，防止数据窃取或篡改；
- 访问控制与身份认证：通过硬件安全模块（HSM）和数字证书管理，确保只有授权实体可访问关键系统；
- 入侵检测与响应：部署车载IDS/IPS系统，实时监控异常行为并采取隔离措施；
- 合规与标准遵循：遵循ISO/SAE 21434等汽车网络安全标准，建立风险管理框架。
智能汽车电子架构的变革将加速汽车产业向软件驱动的数字化转型。通过融合集中式计算、云边端协同以及持续进化的安全软件开发实践，汽车不仅能提供个性化用户体验，还将构建一个可信赖的移动数字空间。企业需在架构设计和软件开发中平衡创新与安全，以赢得软件定义汽车时代的竞争先机。
